Boîte de vitesses WPX 60

Qu'est-ce qu'une boîte de vitesses WPX60 ?

Le WPX60 est un petit réducteur à vis sans fin horizontal avec un entraxe de 60 mm dans la série WP. Il présente une structure d'arbre de sortie unique-montée vers le bas et constitue un modèle de transmission d'inversion à angle droit-grand public pour l'industrie légère, la protection de l'environnement et les équipements d'automatisation-à petite échelle. Positionné entre le WPX50 (léger-usage) et le WPX70 (moyen-usage), il offre une capacité de charge équilibrée-, une taille compacte et une installation flexible, parfaitement adapté aux équipements nécessitant un montage supérieur et une puissance de sortie inférieure-.

Ce produit adhère strictement aux normes nationales relatives aux réducteurs à vis sans fin. Le boîtier est fabriqué en fonte HT200 à haute résistance-en une seule pièce, avec des ailettes de dissipation thermique intégrées pour la résistance aux chocs et la prévention des déformations. L'engrenage à vis sans fin est fabriqué en acier 45# avec un traitement de trempe et de trempe à haute fréquence-, ce qui entraîne une dureté et une résistance à l'usure élevées. La roue à vis sans fin est fabriquée en alliage d'étain-bronze hautement-usure-résistant, doté d'une protection sacrificielle contre les surcharges pour protéger efficacement le moteur et la broche, réduisant ainsi considérablement les taux de défaillance des équipements et les coûts de maintenance. Le fabricant maintient un stock tout au long de l'année-de rapports de vitesse courants et prend en charge le traitement personnalisé de diverses tailles non-standard pour s'adapter à diverses conditions d'installation complexes.

Positionnement applicable : équipement industriel avec couple faible à moyen, montage sur base horizontale, transmission vers le bas de l'arbre de sortie, inversion à angle droit de 90 degrés, fonctionnement intermittent et nécessitant un positionnement auxiliaire autobloquant ; non recommandé pour un fonctionnement ininterrompu à pleine charge pendant 24-heures-, dans des conditions de haute fréquence et d'impacts forts, et pour les scénarios difficiles, le facteur de sécurité doit être augmenté lors de la sélection du modèle.

 

Le WPX60 utilise une structure de transmission à maillage coulissant classique à engrenage à vis sans fin et à un seul étage. Le moteur entraîne la rotation de l'engrenage à vis sans fin à grande vitesse - et, grâce à un maillage précis des dents, entraîne l'engrenage à vis sans fin en bronze d'étain pour la réduction de la vitesse et l'augmentation du couple, obtenant une inversion à angle droit de 90 degrés - et une sortie vers le bas à faible vitesse - et un couple élevé -. Il est spécifiquement optimisé pour les conditions de travail particulières des équipements montés en haut-avec une puissance de sortie inférieure.

1. Boîtier en fonte monobloc : fabriqué en fonte HT200, intégralement moulé avec des ailettes de dissipation thermique denses, offrant une grande zone de dissipation thermique et une dissipation thermique rapide, contrôlant efficacement l'augmentation continue de la température de fonctionnement et absorbant les vibrations de l'équipement, le rendant résistant à la déformation et à la fissuration lors d'un fonctionnement à long terme.

2. Engrenage à vis sans fin de précision durci : grâce à la trempe et au raffinage des grains internes + au processus de trempe de surface à haute fréquence -, il présente une dureté de surface, une résistance à l'usure et une résistance à la fatigue uniformes, adaptées aux vitesses faibles à moyennes et aux conditions de charge intermittentes, avec une précision de transmission stable.

3. Paire d'engrenages à vis sans fin en cuivre hautement résistants à l'usure : fabriqués en bronze d'étain, ils ont une ténacité élevée, un bon maillage et sont résistants à l'usure-et aux températures élevées-. En cas de surcharge de l'équipement, l'engrenage à vis sans fin s'use préférentiellement, protégeant l'engrenage à vis sans fin coûteux et le moteur avant -, réduisant ainsi considérablement les coûts globaux de maintenance et de remplacement de la machine.

4. Structure d'étanchéité et de protection de précision : équipé de roulements robustes de haute qualité-et d'un joint d'huile squelette à double-couche, il convient aux conditions de sortie vers le bas, empêchant efficacement la poussière et l'humidité de pénétrer dans le boîtier, éliminant les fuites d'huile, la pénétration de poussière et la pénétration d'eau, et convient aux environnements d'atelier poussiéreux et humides.

5. Conception de décompression et de ventilation montée sur le dessus : la position d'installation du bouchon d'aération est optimisée pour les conditions d'arbre de sortie vers le bas, en gardant toujours le bouchon d'aération au point le plus élevé du boîtier, en équilibrant la dilatation et la contraction thermiques du boîtier et en résolvant fondamentalement les problèmes de fuite d'huile et de gonflement du joint d'huile lors d'un fonctionnement à haute -température.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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