Contrôleur de vitesse CC sans balais
Qu'est-ce que le contrôleur de vitesse DC sans balais ?
Le pilote de moteur à engrenages CC sans balais (BLDC) (un contrôleur BLDC triphasé) est une unité de commande dédiée conçue pour les moteurs à engrenages BLDC. Il gère des fonctions telles que la commutation électronique, la régulation de vitesse, la gestion du couple et la surveillance de l'état, tout en étant conforme aux normes de contrôle de variateur GB/T 18488 et CEI 61800. Contrairement aux cartes de contrôle de vitesse de base, cette série prend en charge le contrôle vectoriel sinusoïdal FOC (Field-Contrôle orienté sur le terrain) et est compatible avec les moteurs basés sur un capteur Hall--et les moteurs en boucle fermée- équipés d'un encodeur-, permettant des modes de fonctionnement tels que la vitesse constante, le couple constant et le contrôle de vitesse à plusieurs-étages.
Modèles
Caractéristiques
1. Interfaces de contrôle polyvalentes compatibles avec divers automates et contrôleurs hôtes.
Intègre plusieurs signaux de contrôle : un potentiomètre intégré pour une mise en service manuelle sur-site ; Entrées d'impulsions analogiques et PWM 0–5 V pour le contrôle basé sur PLC- ; et communication RS485 Modbus pour la connexion aux systèmes hôtes, permettant la surveillance et le contrôle à distance de la vitesse, du couple et des codes d'erreur-idéal pour le contrôle centralisé dans les lignes de production automatisées. Prend en charge les paramètres personnalisables à plusieurs-vitesses et la commutation d'une seule touche-entre les modes de fonctionnement.
2. Système complet de protection de sécurité pour les moteurs et les entraînements
Dispose d'un double mécanisme de protection matérielle et logicielle, comprenant des protections contre les surintensités, les courts-circuits, les surtensions, les sous-tensions, la surchauffe du variateur et le calage du moteur. En cas d'anomalie, le système s'arrête automatiquement et émet un signal de défaut ; cela évite l'épuisement des enroulements du moteur ou la panne des composants de puissance et réduit le risque de temps d'arrêt et de réparations de l'équipement-ce qui le rend particulièrement adapté aux équipements mobiles sans pilote tels que les AGV.
3. La fonctionnalité de démarrage/arrêt progressif minimise les chocs mécaniques.
Les temps d'accélération et de décélération personnalisables garantissent des transitions fluides pendant le démarrage et l'arrêt, éliminant ainsi les surtensions instantanées. Cela protège les composants mécaniques tels que les boîtes de vitesses et les arbres de transmission, réduit l'usure des engrenages liée aux chocs et prolonge la durée de vie de l'ensemble de l'entraînement. Il prend également en charge un contrôle coordonné avec des freins électromagnétiques, permettant un verrouillage synchronisé de l'arbre lors de l'arrêt.
Application
Pourquoi choisir notre contrôleur
Haute efficacité et économie d'énergie :
L'efficacité de conversion d'énergie est supérieure à 95 %, soit une économie de 10 %-20 % par rapport aux contrôleurs ordinaires, réduisant ainsi considérablement les coûts d'exploitation à long terme.
Large plage de vitesse et précision de contrôle élevée :
L'erreur de précision du contrôle de vitesse est inférieure ou égale à ± 0,5 %, permettant un fonctionnement fluide à basse vitesse sans gigue et une réponse précise à haute vitesse sans perte de pas.
Anti--interférence puissante :
Le circuit imprimé utilise un processus de revêtement à trois -épreuves (résistant à l'humidité-, au brouillard salin-et à la moisissure-) et dispose d'un-module de compatibilité électromagnétique CEM intégré, lui permettant de fonctionner de manière stable dans des environnements industriels présentant des températures élevées, une poussière élevée et de fortes interférences électromagnétiques.
Profil de l'entreprise
FAQ
Q1 : Un pilote de moteur à engrenages CC sans balais (BLDC) peut-il être utilisé avec des moteurs BLDC de différentes marques ?
A1 : Oui, à condition que les paramètres du moteur soient compatibles. Vous devez effectuer une procédure d'auto-apprentissage-du moteur avant utilisation pour enregistrer des paramètres tels que la force électromotrice-inverse, l'inductance de l'enroulement et la résistance. Des écarts importants dans les paramètres du moteur peuvent entraîner une instabilité ou une surchauffe ; pour une compatibilité optimale, il est recommandé de coupler le driver avec un motoréducteur brushless ANJO du même fabricant.
Q2 : Quel est le principe de fonctionnement de la fonction de protection contre le décrochage du variateur ?
A2 : Le variateur surveille le courant du moteur en temps réel. Si la charge se bloque et que le courant dépasse systématiquement la limite, la protection contre le décrochage est déclenchée ; le variateur coupe la sortie et émet un signal de défaut pour empêcher les enroulements du moteur de griller en raison d'un courant élevé et soutenu. Veuillez noter que la protection contre le décrochage est un dispositif de sécurité et ne doit pas être utilisée pour un freinage à long terme- ; pour les applications de verrouillage de charges lourdes-, l'utilisation d'un frein électromagnétique est recommandée.
Q3 : Quelle est la fonction de la protection contre les sous-tensions dans un système alimenté par batterie ?
A3 : lorsque la tension de la batterie descend en dessous d'un seuil prédéfini, le pilote s'éteint automatiquement ; cela évite une décharge profonde qui pourrait endommager les cellules de la batterie, prolongeant ainsi la durée de vie de la batterie. Le seuil de sous-tension peut être personnalisé en fonction du type de batterie, ce qui rend le système compatible avec les équipements alimentés par des batteries au plomb-acide ou au lithium.
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