Moteur 20HP
Qu'est-ce qu'un moteur 20HP ?
Le moteur asynchrone triphasé-de 20 HP (15 KW) est un dispositif de transmission robuste-à haut rendement-, spécialement développé pour les applications industrielles mondiales. Fabriqué en stricte conformité avec les normes électrotechniques internationales CEI, il est compatible avec les réseaux électriques bi-bande 50 Hz/60 Hz et les systèmes d'alimentation industriels nationaux et internationaux traditionnels. Le moteur utilise tous les-enroulements en cuivre pur et une technologie d'isolation haut de gamme de classe F-, associés à une structure de refroidissement par fluide optimisée, possédant quatre avantages fondamentaux : une stabilité élevée, une faible consommation d'énergie, une longue durée de vie et une forte adaptabilité. Il peut fonctionner en continu dans toutes les conditions météorologiques, avec un facteur de service allant jusqu'à 1,15, gérant facilement des conditions de fonctionnement complexes telles que de lourdes charges industrielles, des cycles de démarrage-arrêt fréquents et des fluctuations de tension. Le produit est certifié CE, avec une technologie mature et des performances conformes. Il est largement applicable aux équipements industriels dans divers domaines, notamment la fabrication de machines, les équipements miniers, le transport de produits chimiques, les machines agricoles et les pompes et vannes de ventilation, ce qui en fait un dispositif d'alimentation universel et préféré pour les applications de transmission industrielle de petite et moyenne taille.







- Fonctionnement silencieux et stable, adapté aux conditions de travail de précision.Le moteur adopte un processus d'étalonnage d'équilibrage dynamique-de haute précision. L'arbre, le rotor et le noyau de fer sont tous calibrés et corrigés au niveau du micron. Associé à des roulements silencieux et à des coussinets en caoutchouc-absorbant les chocs, il réduit les vibrations de fonctionnement et le bruit mécanique à la source. Le bruit à vide-de l'ensemble de la machine est inférieur à 72 dB et le bruit sous charge est strictement contrôlé, dépassant de loin les normes de l'industrie. Il convient à l’usinage de précision, aux machines alimentaires, aux équipements médicaux, aux chaînes de montage intérieures et à d’autres conditions de travail soumises à des exigences strictes en matière de contrôle du bruit et des vibrations. Dans le même temps, il évite le desserrage de l'équipement et les écarts de précision causés par les vibrations à long terme -, garantissant ainsi un fonctionnement stable de l'équipement.
- L'étalonnage d'équilibrage dynamique de haute-précision garantit un fonctionnement silencieux et à faibles-vibrations pour les applications-à usage intensif.Le rotor de l'ensemble de la machine adopte un processus de correction d'équilibrage dynamique à double-extrémité-de qualité industrielle, avec une précision d'équilibrage dépassant de loin celle des moteurs ordinaires, réduisant ainsi les vibrations mécaniques et le bruit de résonance à la source. Conçu pour un fonctionnement continu à long-terme sur les chaînes de montage, un fonctionnement dense des équipements dans les usines intérieures et des exigences de faible-bruit pour les équipements municipaux de protection de l'environnement, ce modèle contrôle à la fois le bruit à vide-et les valeurs de vibrations à pleine charge-dans la plage supérieure de l'industrie. Il élimine les bruits anormaux à haute fréquence-et la résonance corporelle, garantissant que l'environnement de production de l'atelier répond aux normes tout en réduisant les défaillances secondaires telles que les vis desserrées, l'usure des accouplements et l'usure inégale des roulements causées par les vibrations de l'équipement à long terme-.
- Isolation composite-résistante à l'humidité, à la chaleur humide et à la dégradation.En utilisant un système d'isolation de classe F- et un processus de durcissement par imprégnation sous vide, combinés à une structure de protection des bornes scellée, une couche d'isolation composite multicouche-est formée. Résiste efficacement à l'humidité, au brouillard d'atelier et à la contamination mineure par l'huile, évitant ainsi les défauts courants tels que les fuites d'enroulement dues à l'humidité, la rupture de l'isolation et les courts-circuits entre phases.

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Modèle |
Moteur 20 CV |
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Cadre |
160 |
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Pouvoir |
20 chevaux-vapeur 15KW |
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Vitesse |
3000 tr/min, 1500 tr/min, 1000 tr/min |
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Tension |
380/400V, 400/690V ou personnalisation |
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Fréquence |
50 Hz/60 Hz |
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Efficacité |
IE1, IE2, IE3, IE4 |
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Diamètre de l'arbre moteur |
Φ42 |
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Refroidissement |
Ventilateur |
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Protection |
IP44/IP54/IP55 |
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Logement |
Aluminium/Fonte |
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Température ambiante |
-15 degrés Inférieur ou égal à 0 degré Inférieur ou égal à 40 degrés |
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Altitude |
Ne dépassant pas 1000 mètres |
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Devoir |
S1 |


Position d'installation





















Q : Quelle est la charge maximale qu’un moteur de 20 CV peut supporter ? Peut-il fonctionner dans des conditions de surcharge pendant des périodes prolongées ?
R : Ce moteur a une charge nominale standard de 20 HP/15 KW et est équipé d'un facteur de service ultra-élevé de 1,15. Il peut résister à une surcharge de 15 % pendant de courtes périodes, avec une charge de pointe à court terme d'environ 17,2 KW, capable de gérer de lourdes charges lors du démarrage de l'équipement et des fluctuations de charge instantanées. Il est important de noter que la fonction de surcharge fournit uniquement une compensation pour les conditions de fonctionnement instantanées et ne prend pas en charge le fonctionnement en surcharge à long-terme. Un fonctionnement prolongé en surcharge entraînera une augmentation excessive de la température du moteur, un vieillissement des enroulements et une réduction de puissance, réduisant ainsi considérablement sa durée de vie. Pour un fonctionnement normal, il est recommandé de maintenir la charge nominale.
Q : Qu'est-ce qui cause un bruit anormal et des vibrations excessives lors du fonctionnement d'un moteur de 20 CV ? Comment peut-on résoudre ce problème ?
R : Dans des conditions de fonctionnement normales, ce moteur fonctionne sans problème avec de faibles vibrations et un faible bruit. Les bruits anormaux et les vibrations excessives sont principalement dus à une installation externe ou à des conditions de fonctionnement : 1. Base de montage inégale ou vis de fixation desserrées provoquant une résonance pendant le fonctionnement ; 2. Composants de transmission excentriques ou courroie trop tendue provoquant un déséquilibre de la charge ; 3. Pénétration de poussière dans les roulements ou mauvais alignement du ventilateur de refroidissement. Les solutions conventionnelles consistent à calibrer le niveau d'installation, à serrer les composants de fixation, à nettoyer la poussière du corps du moteur et à inspecter les composants de transmission. Après ces ajustements, le bon fonctionnement devrait être rétabli et il n’y a aucun problème de qualité potentiel avec l’équipement lui-même.
Q : Un moteur moyen-lourd-de 20 ch est-il adapté à une utilisation dans les zones soumises à des fluctuations à long-terme du réseau électrique ?
R : Absolument. Ce moteur de 20 CV est soumis à des tests de simulation de fluctuation du réseau électrique en usine, présentant un équilibre de courant triphasé -extrêmement élevé et une excellente adaptabilité de tension. Il peut résister à ± 10 % des fluctuations normales du réseau électrique et ne subira pas de déclenchements fréquents, d'atténuation de puissance ou de surchauffe des enroulements dus à l'instabilité de tension.
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