Moteur à engrenage à vis sans balais
Le moteur à engrenage à vis sans fin sans balais est un dispositif de transmission intégré qui combine un moteur à courant continu sans balais avec un mécanisme de réduction à vis sans fin. Il combine les avantages des moteurs sans balais, tels qu'un rendement élevé et une maintenance réduite, avec les caractéristiques d'autoblocage et de rapport de réduction élevé des entraînements à vis sans fin. Il est largement utilisé dans les applications nécessitant des capacités de faible vitesse, de couple élevé et d'auto-verrouillage inversé.
● Haute efficacité et économie d'énergie, longue durée de vie
Le moteur sans balais élimine la structure des balais de carbone, évitant ainsi les pertes par friction et la pollution par la poussière de carbone. Son efficacité de fonctionnement est de 15 à 25 % supérieure à celle des moteurs à balais et sa durée de vie peut atteindre plus de 5 000 heures. Combiné avec des engrenages à vis sans fin résistants à l'usure et une lubrification et un entretien réguliers, le taux de défaillance global de l'équipement est extrêmement faible et les coûts de maintenance ultérieurs sont presque négligeables.
●Structure compacte, installation flexible
La transmission à vis sans fin est un type de transmission à axe croisé-, permettant un placement plus flexible du moteur et du mécanisme de réduction, ce qui la rend adaptée aux espaces d'installation confinés. De plus, il ne nécessite pas de dispositifs de freinage supplémentaires (le positionnement est réalisé grâce à un auto-verrouillage), simplifiant encore davantage la conception globale de l'équipement.
● Convient aux environnements difficiles, protection forte
Le carter de la boîte de vitesses peut être personnalisé avec une structure étanche, avec un indice de protection allant jusqu'à IP65. Cela protège efficacement contre la poussière, l'humidité et les gaz légèrement corrosifs, ce qui le rend adapté au contrôle des portails extérieurs, aux machines agricoles et aux équipements d'automatisation dans les ateliers d'usine.
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Modèle |
Moteur à engrenage à vis sans balais |
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Taper |
Engrenage à vis sans fin-à angle droit |
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Construction |
Aimant permanent |
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Pouvoir |
15W~400W |
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Vitesse d'entrée |
1500 tr/min, 1800 tr/min |
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Rapport |
5~100 |
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Commutation |
Sans balais |
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Fonction de protection |
Anti-goutte- |
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Tension du moteur |
12V, 24V, 48V |
*plus de taille, veuillez contacter notre équipe commerciale
Q1 : Quel type de contrôleur (pilote) est nécessaire ?
A1 : Comme les moteurs CC sans balais ordinaires, il nécessite un pilote de moteur CC sans balais dédié. Le pilote doit prendre en charge la tension, le courant et la valeur KV du moteur. Les méthodes de contrôle (contrôle de vitesse PWM, contrôle de vitesse analogique, etc.) sont les mêmes que celles des moteurs sans balais ordinaires.
Q2 : Est-il largement utilisé dans les équipements d’automatisation ?
A2 : Il a des applications claires dans les scénarios d'automatisation nécessitant des fonctions de verrouillage automatique - (telles que les portes automatiques et les entraînements de barrière de sécurité). Cependant, dans les applications où un mouvement continu, un rendement élevé et une réponse dynamique élevée sont les principales exigences (telles que les articulations de robots et les bandes transporteuses à grande vitesse), les moteurs à engrenages planétaires restent le courant dominant absolu.
Q3 : Ce moteur peut-il prendre en charge des rotations fréquentes vers l’avant et vers l’arrière ?
R3 : Oui, mais il n’est pas recommandé d’en faire de manière excessive. Les caractéristiques de friction de glissement de l'engrenage à vis sans fin augmenteront la chaleur de friction sur les dents de l'engrenage lors de commutations fréquentes en marche avant et arrière. Au fil du temps, cela peut entraîner un vieillissement accéléré du lubrifiant et une usure accrue des dents des engrenages. Si les conditions de fonctionnement nécessitent des changements de direction fréquents (par exemple plus de 5 fois par minute), il est recommandé de choisir un matériau d'engrenage à vis sans fin résistant à l'usure et de raccourcir le cycle de remplacement du lubrifiant.
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