Moteur à engrenages à induction
Qu'est-ce qu'un moteur à engrenages à induction ?
Les moteurs à engrenages CA-également connus dans l'industrie sous le nom de moteurs à engrenages à induction CA-sont actuellement les unités d'entraînement à usage général-les plus largement utilisées et les plus fiables dans l'automatisation industrielle. Ces unités intègrent un moteur asynchrone à induction AC avec un réducteur à engrenages de haute-précision ; en combinant les principes d'entraînement par induction électromagnétique avec une réduction de vitesse basée sur des engrenages-et une amplification de couple, ils résolvent efficacement les problèmes courants associés aux moteurs-à vitesse élevée standard-tels qu'une vitesse excessive, un couple insuffisant, un bégaiement à basse vitesse et une capacité de charge limitée. Ils transforment de manière transparente la sortie inhérente à une vitesse élevée-et un faible-couple du moteur en une puissance stable et douce caractérisée par une faible vitesse et un couple élevé. Grâce à des avantages tels que l'élimination du besoin d'entraînements à fréquence variable, une structure rationalisée, l'adaptation au fonctionnement continu, des performances de démarrage-d'arrêt en douceur, un fonctionnement sans entretien-et une large compatibilité, ils sont devenus la source d'alimentation de base standard pour les chaînes d'assemblage automatisées, les systèmes de convoyeurs, les machines d'emballage et les équipements industriels légers intelligents-, ainsi qu'un choix privilégié pour l'intégration OEM et en remplacement des moteurs importés.
- Large compatibilité de tension pour une utilisation mondiale :Prise en charge native des alimentations standard-monophasées 220 V et triphasées-380 V ; personnalisable pour les tensions internationales non-standard (par exemple, 110 V, 240 V, 415 V) et le fonctionnement à double-fréquence (50/60 Hz). Convient aux applications nationales et étrangères sans nécessiter de modifications de circuit.
- Isolation haute température de classe F- pour un fonctionnement stable et continu :Contient des matériaux d'isolation industriels haut de gamme de classe F capables de résister à des températures allant jusqu'à 155 degrés. Résiste efficacement à la dégradation liée à la chaleur-causée par un fonctionnement continu prolongé et des cycles de démarrage-arrêt fréquents, empêchant ainsi le vieillissement de l'isolation, les courts-circuits et les pannes diélectriques ; offre une durée de vie-sans problème dépassant de loin les produits comparables.
- Conception compacte et intégrée pour une installation facile :Dispose d'une structure de moteur-boîte de vitesses intégrée, compacte et peu encombrante. Prend en charge des orientations de montage polyvalentes (verticales ou horizontales) et utilise des arbres de sortie et des trous de montage standardisés, garantissant la compatibilité avec la grande majorité des équipements d'automatisation et facilitant un remplacement facile.
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Modèle |
A3IK, A4IK, A5IK, A6IK |
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Cadre |
70~100mm |
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Pouvoir |
6~370W |
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Vitesse nominale |
1200 tr/min/1450 tr/min |
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Rapport |
3~500:1 |
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Vitesse de sortie synchrone |
500 ~ 2 tr/min |
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Facultatif |
Contrôleur de vitesse ; frein; boîte à bornes ; Siège de pied en forme de L ; prolongement de la ligne |
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Fréquence |
50 Hz/60 Hz |
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Refroidissement |
Refroidissement naturel IC01 |
Types de moteur réducteur à engrenages AC
(1) Moteur réducteur à engrenages en ligne : présente une conception coaxiale en ligne -pour le moteur et la boîte de vitesses, offrant une efficacité de transmission élevée et une sortie stable ; adapté aux applications d'entraînement linéaire et de convoyeur standard.
(2) Moteur réducteur à engrenages à angle droit- : présente un angle de sortie de 90-degrés et un encombrement très compact ; adapté aux applications avec un espace d'installation limité, des exigences d'entraînement latéral ou un montage intégré au cadre.
Par exemple
Type à vitesse fixe
A3IK1SGN-A
A3RK1SGN-A
A3IK15GN-C
A3RK15GN-C
A3IK15GN-CZ
A3RK15GN-CZ
A3IK15GN-Y
Type de vitesse réglable
A3RK1SRGN-A
A3IK15RGN-C
A3IK1SRGN-A
Type à vitesse fixe avec frein
A3IK15GN-AM
A3RK1SGN-AM
A3IK15GN-CM
A3RK15GN-CM
A3RK1SGN-YM
A3IK15GN-YM
Type de vitesse réglable avec frein
A3IK15RGN-CM
A3IK1SRGN-AM
A3RK1SRGN-CM
A3RK15RGN-AM
Q1 : Est-il normal qu'un motoréducteur AC génère de la chaleur pendant le fonctionnement ?
A1 : Une génération de chaleur légère et uniforme est une condition de fonctionnement normale pour les moteurs industriels ; l'augmentation de la température reste contrôlable et conforme aux normes de l'industrie pendant le fonctionnement à pleine charge. Cependant, si le moteur devient excessivement chaud-au point d'être douloureux au toucher ou de provoquer une surchauffe du boîtier-cela est généralement dû à une surcharge, une tension instable, un blocage d'engrenages ou un fonctionnement prolongé sous contrainte à basse vitesse. Une vérification rapide de la charge et du câblage devrait résoudre le problème et rétablir un fonctionnement normal.
Q2 : Qu'est-ce qui cause un bruit et des vibrations anormaux lors du fonctionnement d'un motoréducteur à courant alternatif ?
R2 : Bien que ces moteurs fonctionnent généralement silencieusement et sans problème, l'apparition de bruits ou de vibrations anormaux est généralement due à des conditions de fonctionnement externes-telles que des charges excentriques ou contraignantes, un montage irrégulier, une usure des engrenages causée par un manque de lubrification, des boulons de montage desserrés ou une tension instable. Il suffit de niveler la surface de montage, de serrer les composants et de vérifier la liaison de la charge pour rétablir un fonctionnement fluide et silencieux.
Q3 : Les motoréducteurs à courant alternatif nécessitent-ils un entretien régulier ?
A3 : Dans des conditions de fonctionnement standard, aucun entretien quotidien n’est requis ; la boîte de vitesses est pré-remplie de graisse longue-durable et résistante aux températures élevées-, et la conception scellée empêche la pénétration de poussière et la perte de lubrifiant. L'entretien de routine se limite au nettoyage de la poussière de surface et au serrage des bornes de câblage et des boulons de montage tous les six mois. Pour les applications à charge élevée-ou à démarrages-arrêts fréquents, une inspection annuelle de l'état de lubrification des engrenages est recommandée pour prolonger considérablement la durée de vie de l'équipement.
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